Vous trouverez ci-dessous l'explication de chaque paramètre, mais plus important encore, si le client souhaite utiliser la batterie au plomb, il doit consulter le fabricant de la batterie pour confirmer que les paramètres sont corrects et adaptés à cette batterie. Dans le cas contraire, Solis n'assumera aucune responsabilité en cas de dommage ou si système ne fonctionnant pas correctement.
- Battery capacity: Il s’agit de définir la batterie en Ah, en se référant à la capacité réelle de la batterie. Ce paramètre affecte également le courant de charge de la batterie. La limite réelle du courant de charge de la batterie sera la plus petite entre ces deux valeurs: (Capacité de la batterie * 0,2 C) et (I_Max Charge).
- Floating Voltage: la tension lorsque la batterie est en charge durant la phase de charge flottante.
- Floating current: le courant maximum lorsque la batterie est en charge durant la phase de charge flottante.
- Equalizing voltage: la tension lorsque la batterie est en charge durant la phase de charge d'égalisation.
- Overdischg Voltage: C'est comme notre SOC overdischarge pour le réglage de la batterie au lithium. Il cessera de décharger la batterie lorsque la tension sera inférieure à cette valeur.
- Forcecharg Voltage: C'est comme notre SOC de charge forcée pour le réglage de la batterie au lithium. Il chargera la batterie immédiatement lorsque la tension sera inférieure à cette valeur.
- I_Max Discharge:le courant de décharge maximal
- I_Max Chagre: le courant de charge maximum
- Temp Compensation: elle doit être indiqué sur la fiche technique de la batterie ou du fabricant de la batterie. Il s'agit d'un coefficient de température lié à la tension de charge de la batterie.
- AMB.Temp Lower: Il s'agit de la limite de température inférieure à laquelle arrêter la compensation de température. Certaines batteries l'exigent.
- AMB.Temp Upper: Il s'agit de la limite supérieure de température à laquelle arrêter la compensation de température. Certaines batteries l'exigent.
Dans la plupart des cas, la charge de la batterie se fait toujours à l’étape 1 et n’entre jamais dans l’étape 2.
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